Houd altijd 100 meter afstand en vrij uitzicht op uw collega truckdriver voorganger! Ga nooit bumperkleven en opdrukken! Met je 100 meter afstand en vrijuitzicht kan je sneller anticiperen wat ervoor je voorganger op de weg gebeurt. Met deze 100 meter afstand en vrijuitzicht kan je als bestuurder truckdriver zien wat er voor jouw voorganger op de weg gebeurt!
Afstand houden en veilig tot stilstand komen is geheel afhankelijk van de rijstijl, rijgedrag van alle bestuurders, truckdrivers achter het stuur.
Veilig rijden en afstand houden tijdens het inhalen van een collega truckdriver is ook niet te vroeg naar rechts gaan. Na het inhalen van een collega truckdriver te vroeg naar rechts gaan en gewoon de pas af te snijden. Zonder voldoende veilige afstand aan vrij uitzicht en remweg over te houden voor de ingehaalde collega truckdriver. Hierdoor brengt je door jouw slechte anticeperen tijdens het inhalen van je ingehaalde collega en alle andere medeweggebruikers ernstig in gevaar. Als je na deze pas afsnijdende inhaalactie gelijk vol in de remmen een noodstop moet maken. Wat gebeurt er dan met je net ingehaalde collega die daar totaal geen vrij uitzicht ruimte en reactietijd meer heeft. Deze knalt dan vol achterin jouw en mag hopen dat deze het overleeft als u wel een noodstop moet maken met deze gevaarlijke inhaalactie.
Denk ook hierover na!
Inhalen mag, maar houd je wel aan de verkeersregels, snelheidverbodsborden En na het inhalen aan de 100 meter vrijuitzicht afstand van je ingehaalde collega truckdriver!
Je mag tijdens het inhalen in Nederland nooit de geldende maximumsnelheid overschrijden, ook niet voor een klein stukje of bij een verkeersbord dat een lagere snelheid aangeeft; het is een algemene verkeersregel dat je je altijd aan de maximumsnelheid moet houden, ongeacht of je inhaalt, en snelheidsoverschrijding is verboden. Het enige ‘uitzondering’ is voor hulpdiensten in nood, maar voor gewone bestuurders geldt dat je de snelheid niet mag overschrijden, zelfs niet als de examinator zegt dat je harder mag.
Ga nooit rijdend in een treintje gelijktijdig inhalen zonder de 100 meter onderlinge afstand en vrijuitzicht.
Houd altijd aan de 100 meter afstand en vrijuitzicht en geeft ook deze vrije ruimte aan jouw collega’s truckdrivers na het inhalen, voor je naar rechts gaat.
Te vroeg afsnijden bij het inhalen van een collega-trucker en niet voldoende afstand houden tijdens het invoegen (minimaal 100m vrij zicht) is levensgevaarlijk en onveilig, een ernstige vorm van risicovol rijgedrag waarbij de inhalende chauffeur (de ‘agressor’) onverantwoord handelt door het missen van het overzicht, gevaarlijke situaties creëert en de collega-chauffeur dwingt tot hard remmen, wat in een ongeluk kan resulteren.
De nieuwe Trucks met Distance Alert zorgt ervoor dat de chauffeur een veilige afstand houdt in het verkeer en voorkomt situaties waarin de truck het voorliggende voertuig van achteren raakt. Bij te vroeg naar rechts te gaan naar het inhalen treed ook de Distannce ALert in werking bij de door uw ingehaalde collega truckdriver bestuurder en gaat vol in de remmen.
Heb je deze auto Distantce Alert ingesteld houd dan ook 100 meter afstand. Hierdoor kan je als bestuurder truckdriver sneller vooraf anticiperen dan de Truck Distance Alert. Door zelf op tijd veilig te handelen bij of in een noodgeval af te remmen om veilig tot stilstand te komen!
De Truck Distance Alert is een hulpmiddel voor de luie bestuurders truckdrivers die niet kunnen anticiperen door geen veilige 100 meter vrijuitzicht afstand te houden. De Truck Distance Alert is een hulpmiddel die ingrijpt door een Alert fout van de bestuurders die niet kunnen anticiperen tijdens het rijden doordat ze totaal andere afleidende dingen aan het te doen zijn.
De Distance Alert in vrachtwagens, auto’s zoals die van Volvo, is een geavanceerd veiligheidssysteem dat chauffeurs bestuurders helpt een veilige afstand tot hun voorganger te bewaren en frontale botsingen te voorkomen door visuele (rood lampje op voorruit) en geluidssignalen te geven,en kan bij naderende botsing de noodrem activeren; het waarschuwt ook voor te vroeg afsnijden tijdens het inhalen, omdat het de afstand tot de ingehaalde truck detecteert en een remwaarschuwing geeft, wat de chauffeur van die ingehaalde truck kan waarschuwen.
Een ernstige kettingbotsing, niet oplettende bestuurder, truckdriver knalt achter in een stilstaande of langzaam rijdende file. Door100 meter vrij uitzicht afstand van uw voorganger collega te houden, anticipeer je ook sneller wat er voor je op de weg gebeurt.
Door100 meter vrij uitzicht afstand kan je ook op tijd zien wat er gebeurt op de weg voor je rijdende voorganger.
Je ziet sneller op tijd de alarm en remlichten oplichten. Ook de oranje knipperende matrixsnelheid signaleringen waarschuwingen om verplicht snelheid te verminderen.
Bij onvoldoende afstand of geen 100 meter vrijuitzicht afstand te houden zie je ook niet op de tijd de geavanceerd werkende verkeersmanagementsysteem van de (RWS). Waaronder de oranje knipperende matrixborden en bijbehorende signalen (zoals een verlaagde snelheidslimiet) die waarschuwen voor gevaarlijke situaties zoals files, ongevallen, of objecten op de weg, en je sneller en tijdig op de rem en het gevaar attenderen dan een traditioneel bord, ter voorkoming van grotere incidenten. De knipperende lampjes en de snelheidsmelding op de matrixborden zijn een directe, visuele en dynamische waarschuwing, die aangeeft: “Er is een acute situatie, verminder je snelheid NU!”.
Ook waarschuwen en attenderen deze oranje knipperende matrixborden alle bestuurders dat het verkeer al stil kan staan. Wat een nog groter gevaar oplevert aan alle bestuurders achterin deze langzaam rijdende of stilstaande file. Door de niet anticiperende bestuurders die hun rijgedrag niet aanpassen aan de verkeerssituaties op de weg. En hierdoor zo een ongeval kettingbotsing veroorzaken door achterin deze langzaam rijdende of stilstaande file te rijden!
De snelheid op de matrixborden zijn ook verplichte maximum snelheden die moeten worden nageleeft. Oranje knipperende matrixborden duiden op extra gevaar en “Er is een acute situatie, verminder je snelheid NU!”. Het verkeer kan al stilstaan!
Door geen afstand te houden en alleen maar tegen de achterzijde met de blauwe zeilen, gele trailer van jouw voorganger aan kijkt. Zie je ook niet wat ervoor jouw voorganger gebeurt op de weg. Zo rijdend kan je niet zien dat er voor jouw collega een langzaam rijdende en stilstaande file verkeer opdoemd. Wat er voor wegsituatie er gebeurt opdoemd voor uw voorganger die hierop anticiperen en moet afremmen. Door aan de 100 meter vrij uitzicht te houden kijk je ook verder vooruit! Zodat je correct en op tijd kan anticiperen. Door deze 100 meter vrij uitzicht kan je ook sneller zelf de snelheid aanpassen en gas terug te nemen, veilig af te remmen en tot stilstand komen. Sta je als laatste stil in een file of nader je een file verminder je snelheid, ga van het gas af en zet je alarmlichten aan! Hiermee waarschuwt je al het achteropkomend verkeer voor het gevaar zodat deze ook hierop correct kunnen anticiperen. Ga niet inhalen!
Houd afstand in een langzaam rijdende of stistaande file als bufferopvang opvangruimte uitwijkruimte.
Door 100 meter vrij uitzicht achter je voorganger collega te houden anticipeert je ook sneller.
Met 100 m vrij uitzicht kan je ook zien wat er voor jouw voorganger op de weg gebeurt!
Bumperkleven vergeet het! Afstand houden is veilig rijden op de weg door altijd 100 meter vrij uitzicht afstand te houden op jouw voorganger, rijdende collega !
Niet anticiperen, door een afleiding. Is een fractie van onoplettenheid in je reactie tijd.
Tijdens het rijden en goed anticiperen in het verkeer zie je en herken je ook de gevaarlijke verkeerssituaties, ongevallen, langzaam rijdende of stilstaande files. Dan waarschuwt u ook het achteropkomend medeweggebruikers met uw alarmlichten voor het gevaar.
Ook anticipeert u snel en correct en vermindert ook drastisch uw snelheid en gaat u niet meer inhalen. Rijdt u in een langzaam rijdende file of komt u tot stilstand in de file houd dan voldoende bufferopvang afstand op uw voorgangers.
Als een onoplettende bestuurder alle alarmsignalen niet heeft gezien. Knalt deze onoplettende medeweggebruiker vol achterin deze stilstaand of langzaamrijdende file, dan heeft u nog een veilige bufferopvang uitwijkruimte.
Ook is het heel belangrijk als bestuurder om in en onder alle weersomstandigheden en wegsituatie’s je voertuig onder controle te houden en op tijd tot stilstand te komen zonder een ongaval of schade.
Houd in een stilstaande of langzaam rijdende file ook een veilige bufferopvang uitwijkruimte afstand op uw voorgangers. Deze veilige bufferopvang uitwijkruimte is voor de opvang van de klap van de niet anticiperende truckdrivers bestuurders die zo achterin de langzaam rijdende of stilstaande file knallen. Zo heb je dan nog extra reactie tijd en levensreddende bufferopvang opvangruimte uitwijkruimte met je auto voertuig.
Door een veilige bufferopvang afstand te houden in silstaande of langzaam rijdende file heb je een groter kans om te overleven. Als er wel een onoplettende niet anticiperende bestuurder achterin deze stilstaande of langzaam rijdende file knalt. Met een veilige bufferopvang opvangruimte uitwijkruimte geef je de kans dat je niet wordt geplet in je cabine of voertuig.
update 20112025
