De dode hoek blijft een groot risico in het verkeer
Ondanks moderne spiegels, camera’s en veiligheidssystemen bestaan er rondom grote voertuigen nog altijd plaatsen die de bestuurder niet direct kan zien. Deze onzichtbare gebieden worden de dode hoek genoemd.
Vooral bij vrachtwagens, bussen, touringcars, bestelwagens en landbouwvoertuigen kan dit leiden tot levensgevaarlijke situaties voor fietsers, voetgangers en andere kwetsbare weggebruikers.
Veiligheid begint daarom met bewustzijn van de beperkingen van een voertuig.
Wat is de dode hoek?
De dode hoek is het gebied rondom een voertuig dat ondanks spiegels en camera’s niet volledig zichtbaar is voor de bestuurder.
Deze gebieden bevinden zich meestal:
- vóór het voertuig;
- direct naast de cabine;
- langs de rechterzijde;
- schuin achter het voertuig;
- direct achter een vrachtwagen of oplegger.
Juist in deze zones kunnen kwetsbare weggebruikers onopgemerkt blijven.
Wie lopen het meeste risico?
Extra kwetsbaar zijn:
- fietsers;
- voetgangers;
- kinderen;
- gebruikers van scootmobielen;
- brom- en snorfietsers;
- motorrijders.
Kinderen vallen door hun lengte vaak volledig weg achter een vrachtwagen of oplegger.
Moderne hulpmiddelen helpen, maar nemen het risico niet weg
Veel voertuigen beschikken tegenwoordig over:
- extra spiegels;
- dodehoekcamera’s;
- sensoren;
- waarschuwingssystemen.
Deze hulpmiddelen ondersteunen de bestuurder, maar vervangen nooit een zorgvuldige spiegelcontrole en een alerte rijstijl.
De bestuurder blijft altijd verantwoordelijk voor een veilige verkeersdeelname.
Wat kunnen bestuurders doen?
Bestuurders kunnen het risico verkleinen door:
- vóór vertrek een controle rondom het voertuig uit te voeren;
- spiegels goed af te stellen;
- camera’s schoon te houden;
- vóór iedere manoeuvre alle spiegels te controleren;
- extra voorzichtig te zijn bij afslaan;
- nooit gehaast weg te rijden.
Een laatste spiegelcontrole voordat het voertuig in beweging komt, kan levens redden.
Wat kunnen fietsers en voetgangers doen?
Blijf nooit onnodig:
- direct vóór een vrachtwagen staan;
- naast de cabine wachten;
- langs de rechterzijde van een vrachtwagen rijden;
- vlak achter een vrachtwagen of oplegger lopen.
Kunt u de bestuurder niet zien? Dan is de kans groot dat de bestuurder u ook niet kan zien.
Maak oogcontact wanneer dat mogelijk is en geef grote voertuigen voldoende ruimte.
Extra aandacht bij afslaande vrachtwagens
Veel ernstige ongevallen ontstaan wanneer een vrachtwagen rechts afslaat en een fietser of voetganger zich naast het voertuig bevindt.
Wees daarom extra alert:
- bij verkeerslichten;
- op rotondes;
- bij kruispunten;
- tijdens het afslaan;
- bij wegrijden na een stop.
Praktijk uit het Verkeer
Een vrachtwagenchauffeur staat stil voor een verkeerslicht. Rechts naast de cabine stopt een fietser. Door de hoogte van de cabine bevindt de fietser zich volledig in de dode hoek. Voordat het verkeerslicht op groen springt, controleert de chauffeur nogmaals zorgvuldig alle spiegels en camera’s. Hierdoor ontdekt hij de fietser op tijd en wacht hij met afslaan totdat de fietser veilig is gepasseerd.
Kinderen verdienen extra bescherming
Kinderen kunnen onverwacht handelen en zijn zich vaak niet bewust van de gevaren van de dode hoek.
Ouders, scholen en verkeerseducatie spelen een belangrijke rol bij het aanleren van veilig gedrag rondom grote voertuigen.
Ook beroepschauffeurs dienen altijd rekening te houden met de mogelijkheid dat een kind zich onverwacht rondom het voertuig bevindt.
Gerelateerde onderwerpen
- Zichtbaarheid in het verkeer
- Spiegelen
- Wegrijden
- Kinderen in het verkeer
- Fietsers
- Voetgangers
- Beroepschauffeurs
- Anticiperen
- Defensief rijden
Samenvatting
De dode hoek is een risico dat nooit volledig verdwijnt. Door bewust om te gaan met de beperkingen van grote voertuigen en elkaar voldoende ruimte te geven, kunnen veel ernstige ongevallen worden voorkomen.
De visie van RiOelRiN.NL
De dode hoek is niet alleen een technisch onderwerp, maar vooral een onderwerp van bewustwording.
Een chauffeur die nog één keer extra in zijn spiegels kijkt voordat hij wegrijdt, een fietser die niet naast een afslaande vrachtwagen blijft rijden en ouders die hun kinderen leren uit de buurt van grote voertuigen te blijven, kunnen samen levens redden.
Techniek ondersteunt de bestuurder, maar aandacht, verantwoordelijkheid en vooruitdenken blijven de belangrijkste veiligheidssystemen.
Your Safety is Thinking
RiOelRiN.NL Op de Weg Platform
Veiligheid op de weg begint bij alle weggebruikers zelf.
Auteur: Gerbrand (GRvR)
