Praktijk uit het Verkeer – Dode hoek: zien én gezien worden redt levens
Groot voertuig, beperkt zicht
Vrachtwagens, bussen, touringcars, landbouwvoertuigen en andere grote voertuigen bieden de bestuurder veel overzicht, maar kennen ook gebieden rondom het voertuig die ondanks spiegels en camera’s niet volledig zichtbaar zijn.
Deze zogenoemde dode hoeken kunnen ertoe leiden dat een fietser, voetganger of motorrijder onopgemerkt blijft.
Daarom is het belangrijk dat zowel bestuurders als kwetsbare weggebruikers begrijpen waar deze risicogebieden zich bevinden.
Praktijksituatie
Een vrachtwagen staat stil voor een verkeerslicht en wil rechts afslaan.
Naast de cabine stopt een fietser die denkt goed zichtbaar te zijn.
De chauffeur controleert zorgvuldig zijn spiegels, maar de fietser bevindt zich precies in een gebied dat ondanks de beschikbare hulpmiddelen moeilijk zichtbaar is.
Wanneer het verkeerslicht op groen springt, wacht de chauffeur nog een moment en kijkt opnieuw.
Pas dan ziet hij de fietser bewegen.
Door een laatste controle voorkomt hij een ernstig ongeval.
Waar bevinden zich dode hoeken?
Bij grote voertuigen kunnen dode hoeken voorkomen:
- direct vóór de cabine;
- direct naast de cabine;
- schuin rechts naast het voertuig;
- schuin links naast het voertuig;
- direct achter het voertuig.
De exacte grootte verschilt per voertuig en de aanwezige veiligheidssystemen, maar volledig verdwijnen doen deze zones nooit.
Wat kunnen fietsers en voetgangers doen?
Blijf zoveel mogelijk:
- uit de directe omgeving van de cabine;
- niet naast een afslaande vrachtwagen wachten;
- zichtbaar door voldoende afstand te houden;
- achter een groot voertuig wanneer oversteken niet veilig kan.
Kunt u de bestuurder niet zien?
Dan is de kans groot dat de bestuurder u ook niet kan zien.
Wat kunnen bestuurders doen?
Bestuurders van grote voertuigen kunnen de risico’s verkleinen door:
- alle spiegels zorgvuldig te controleren;
- camera- en sensorsystemen te gebruiken als hulpmiddel;
- vlak vóór het afslaan nog een extra controle uit te voeren;
- snelheid te verminderen bij het afslaan;
- rekening te houden met onverwacht gedrag van fietsers en voetgangers.
Techniek ondersteunt de bestuurder, maar vervangt nooit de eigen waarneming.
Extra aandacht bij rechts afslaan
Veel ernstige ongevallen gebeuren wanneer:
- een vrachtwagen rechts afslaat;
- een fietser rechtdoor wil rijden;
- de bestuurder en fietser tegelijkertijd groen licht hebben.
Verleen daarom extra aandacht aan deze situatie.
Een paar seconden wachten kan een leven redden.
Moderne veiligheidssystemen
Steeds meer voertuigen beschikken over:
- dodehoekcamera’s;
- radar- en sensorsystemen;
- afslagassistentie;
- waarschuwingssignalen voor kwetsbare weggebruikers.
Deze systemen vergroten de veiligheid, maar zijn geen garantie dat iedere verkeersdeelnemer wordt waargenomen.
Blijf daarom altijd zelf controleren.
Ook automobilisten moeten rekening houden met dode hoeken
Niet alleen fietsers lopen risico.
Ook automobilisten kunnen:
- te dicht achter een vrachtwagen rijden;
- langdurig naast een groot voertuig blijven rijden;
- onverwacht in een dode hoek terechtkomen.
Haal grote voertuigen daarom vlot en veilig in wanneer dat is toegestaan en blijf niet onnodig naast de cabine rijden.
Leerpunt
De dode hoek is geen fout van de bestuurder en ook geen fout van de fietser.
Het is een fysieke beperking die alleen kan worden gecompenseerd door wederzijds verkeersinzicht, voorzichtigheid en goede communicatie.
Praktische veiligheidsregels
Voor iedereen geldt:
- blijf zichtbaar;
- houd voldoende afstand tot grote voertuigen;
- blijf niet naast een afslaand voertuig rijden of staan;
- controleer als bestuurder alle spiegels en hulpmiddelen;
- neem geen onnodige risico’s.
Zien én gezien worden voorkomt ongevallen.
Samenvatting
Dode hoeken blijven bestaan, ook bij moderne voertuigen met camera’s en sensoren. Door elkaar de ruimte te geven, zichtbaar te blijven en extra zorgvuldig te handelen bij afslaande voertuigen, kunnen veel ernstige ongevallen worden voorkomen.
De visie van RiOelRiN.NL
Verkeersveiligheid vraagt om samenwerking.
Een bestuurder van een groot voertuig moet zich bewust zijn van zijn beperkte zicht. Tegelijkertijd moeten fietsers, voetgangers en automobilisten begrijpen waar zij onzichtbaar kunnen zijn.
Wanneer beide partijen vooruitdenken en rekening houden met elkaar, ontstaat een veiliger verkeersomgeving.
Niet alleen zien is belangrijk, maar ook zorgen dat u gezien kunt worden.
Ruimte geven betekent veiligheid geven.
Your Safety is Thinking
RiOelRiN.NL Op de Weg Platform
Veiligheid op de weg begint bij alle weggebruikers zelf.
Auteur: Gerbrand (GRvR)
