Praktijkanalyse – De dode hoek – Wat u niet ziet, kan levensgevaarlijk zijn
Geen enkel voertuig biedt de bestuurder volledig zicht rondom.
Iedere auto, bestelbus, vrachtwagen, touringcar, landbouwmachine en elk werkvoertuig heeft één of meerdere dode hoeken.
Juist in deze gebieden kunnen voetgangers, fietsers, motorrijders of andere voertuigen zich bevinden zonder dat de bestuurder hen direct ziet.
Daarom is het herkennen van de dode hoek een essentieel onderdeel van defensief en verantwoord rijgedrag.
Praktijksituatie
Een vrachtwagen staat stil voor een verkeerslicht.
Naast de cabine wacht een fietser om rechtdoor te rijden.
Wanneer het verkeerslicht op groen springt, wil de vrachtwagen rechts afslaan.
De chauffeur heeft zorgvuldig gespiegeld, maar de fietser bevindt zich nog steeds in een gedeelte van de dode hoek.
Omdat de chauffeur vóór het afslaan nogmaals controleert, stapvoets optrekt en alert blijft, ziet hij de fietser alsnog bewegen.
Hij stopt direct.
Een ernstig ongeval wordt voorkomen.
Wat ging hier goed?
De chauffeur:
- voerde een extra spiegelcontrole uit;
- trok stapvoets op;
- hield rekening met de mogelijkheid dat zich iemand in de dode hoek bevond;
- nam geen risico wanneer hij geen volledig overzicht had.
Een extra controle kost enkele seconden.
Die seconden kunnen een mensenleven redden.
De dode hoek bestaat bij ieder voertuig
Veel mensen denken alleen aan vrachtwagens.
Maar ook bij:
- personenauto’s;
- bestelauto’s;
- campers;
- touringcars;
- landbouwvoertuigen;
- werkmaterieel;
ontstaan gebieden die de bestuurder niet rechtstreeks kan zien.
De grootte van de dode hoek verschilt per voertuig, maar het risico is altijd aanwezig.
Kwetsbare weggebruikers lopen het grootste risico
Vooral:
- fietsers;
- kinderen;
- voetgangers;
- scootmobielgebruikers;
- motorrijders;
kunnen onverwacht in een dode hoek terechtkomen.
Zij realiseren zich vaak niet dat de bestuurder hen niet kan zien.
Ook als weggebruiker draagt u verantwoordelijkheid
Bevindt u zich naast een groot voertuig?
Vraag uzelf dan af:
- Kan de bestuurder mij zien?
- Kan ik de bestuurder zien?
- Bevind ik mij naast een afslaand voertuig?
- Is het verstandig om hier te blijven staan?
Kunt u de bestuurder niet zien?
Dan is de kans groot dat de bestuurder u ook niet ziet.
Voorkom een gevaarlijke situatie
Bestuurders kunnen het risico verkleinen door:
- vóór iedere manoeuvre alle spiegels te controleren;
- over de schouder te kijken wanneer dat mogelijk is;
- stapvoets op te trekken in onoverzichtelijke situaties;
- voldoende afstand te houden tot fietsers en voetgangers;
- nooit op aannames te vertrouwen.
Kwetsbare weggebruikers kunnen bijdragen aan hun eigen veiligheid door niet onnodig naast grote voertuigen te blijven staan.
Praktische veiligheidsregels
Voorkom ongevallen door:
- altijd rekening te houden met de dode hoek;
- meerdere spiegelcontroles uit te voeren;
- extra voorzichtig te zijn bij afslaan;
- stapvoets te rijden wanneer het overzicht beperkt is;
- nooit te vertrouwen op één enkele blik.
Wat u niet ziet, kan er wel degelijk zijn.
Leerpunt
Een dode hoek is geen fout van een bestuurder.
Het is een beperking van ieder voertuig.
Veilig rijden betekent dat u met die beperking leert omgaan.
Samenvatting
Elk voertuig heeft dode hoeken waarin andere weggebruikers tijdelijk uit het zicht kunnen verdwijnen. Door meerdere spiegelcontroles uit te voeren, stapvoets te manoeuvreren en rekening te houden met kwetsbare weggebruikers, kunnen veel ernstige ongevallen worden voorkomen.
De visie van RiOelRiN.NL
Een bestuurder kan alleen reageren op wat hij ziet.
Daarom is het gevaarlijk om ervan uit te gaan dat u altijd zichtbaar bent.
Verkeersveiligheid vraagt om verantwoordelijkheid van beide kanten.
De bestuurder controleert zorgvuldig.
De fietser of voetganger kiest een veilige positie.
Samen verkleinen zij het risico.
Want veiligheid ontstaat wanneer iedereen beseft dat een dode hoek altijd kan bestaan.
Niet zichtbaar betekent niet dat u er niet bent.
Controle redt levens.
Your Safety is Thinking
RiOelRiN.NL Op de Weg Platform
Veiligheid op de weg begint bij alle weggebruikers zelf.
Auteur: Gerbrand (GRvR)
