Praktijkanalyse – Afleiding in het verkeer
Eén seconde kan een leven veranderen
Afleiding is één van de grootste risico’s in het verkeer. Een bestuurder hoeft slechts enkele seconden niet op de weg te letten om een gevaarlijke situatie te creëren.
Bij een snelheid van 100 km/uur legt een voertuig in één seconde bijna 28 meter af. Kijkt een bestuurder drie seconden weg, dan rijdt het voertuig ruim 80 meter zonder volledige aandacht voor het verkeer.
Dat is voldoende om een file, een overstekende voetganger of een stilstaand voertuig volledig te missen.
Praktijksituatie
Een automobilist rijdt op een autosnelweg.
Zijn mobiele telefoon geeft een melding.
Hij kijkt kort naar het scherm om te zien wie het bericht heeft gestuurd.
Wanneer hij zijn blik weer op de weg richt, is het verkeer vóór hem plotseling afgeremd.
Hij remt krachtig, maar de afstand is onvoldoende.
Een kop-staartbotsing is het gevolg.
Het bericht bleek achteraf niet belangrijk.
De gevolgen van de afleiding wel.
Wat leidde tot het ongeval?
De bestuurder:
- verlegde zijn aandacht van de weg naar zijn telefoon;
- onderschatte de tijd dat hij niet keek;
- verloor het overzicht over de verkeerssituatie;
- reageerde te laat.
De oorzaak was geen technische storing of slecht weer, maar een korte onderbreking van de concentratie.
Afleiding heeft vele vormen
Veel mensen denken direct aan een mobiele telefoon. Toch zijn er veel meer vormen van afleiding.
Visuele afleiding
Uw ogen zijn niet op de weg gericht.
Bijvoorbeeld:
- lezen van berichten;
- instellen van navigatie;
- zoeken naar een voorwerp;
- kijken naar een ongeval.
Handmatige afleiding
Uw handen verlaten het stuur.
Bijvoorbeeld:
- eten of drinken;
- een voorwerp oppakken;
- bedienen van een scherm;
- iets uit het dashboardkastje pakken.
Mentale afleiding
Uw gedachten zijn niet bij het verkeer.
Bijvoorbeeld:
- een zakelijk gesprek;
- stress;
- vermoeidheid;
- emotionele gebeurtenissen;
- dagdromen.
Moderne voertuigen vragen nog steeds aandacht
Steeds meer voertuigen beschikken over rijhulpsystemen.
Deze systemen ondersteunen de bestuurder, maar nemen de verantwoordelijkheid niet over.
Automatische noodremassistentie, rijstrookondersteuning en adaptieve cruisecontrol zijn hulpmiddelen.
Zij vervangen nooit een oplettende bestuurder.
Afleiding buiten het voertuig
Niet alleen in het voertuig ontstaan afleidingen.
Ook buiten het voertuig kunnen bestuurders worden afgeleid door:
- ongevallen;
- reclameborden;
- werkzaamheden;
- bijzondere voertuigen;
- onverwachte gebeurtenissen langs de weg.
Blijf ook in deze situaties aandacht houden voor het verkeer vóór u.
Praktische veiligheidsregels
Voorkom afleiding door:
- uw mobiele telefoon buiten bereik te leggen;
- navigatie vóór vertrek in te stellen;
- alleen handsfree te bellen wanneer dit noodzakelijk is;
- tijdens het rijden niet te eten of te zoeken naar spullen;
- bij vermoeidheid een rustpauze te nemen;
- uw volledige aandacht bij het verkeer te houden.
Concentratie is uw belangrijkste veiligheidssysteem.
Leerpunt
Vraag uzelf regelmatig af:
- Ben ik volledig met het verkeer bezig?
- Kan deze handeling wachten?
- Is dit bericht belangrijker dan mijn veiligheid?
Vrijwel altijd is het antwoord duidelijk.
Samenvatting
Afleiding duurt vaak maar enkele seconden.
De gevolgen kunnen echter een leven lang zichtbaar blijven.
Door bewust te kiezen voor volledige aandacht tijdens het rijden beschermt u niet alleen uzelf, maar ook alle andere weggebruikers.
De visie van RiOelRiN.NL
Veilig rijden vraagt om meer dan technische vaardigheden.
Het vraagt om discipline.
Iedere keer dat u de verleiding weerstaat om tijdens het rijden naar uw telefoon te kijken, kiest u voor veiligheid.
Geen bericht.
Geen telefoongesprek.
Geen melding.
Is belangrijker dan een mensenleven.
Kijk vooruit.
Blijf geconcentreerd.
Rijd met aandacht.
Your Safety is Thinking
RiOelRiN.NL Op de Weg Platform
Veiligheid op de weg begint bij alle weggebruikers zelf.
Auteur: Gerbrand (GRvR)
