De chauffeur is geen sluitpost van een besluit
Wie achter een bureau een verkeersmaatregel, routewijziging, verkeersknip, afsluiting of bereikbaarheidsplan bedenkt, ziet vooral de bedoeling van het plan.
De chauffeur ziet vervolgens de werkelijkheid.
Hij moet met zijn voertuig de gewijzigde route rijden. Hij moet rekening houden met fietsers en voetgangers, beperkte ruimte, geparkeerde voertuigen, verkeersdrukte en onverwachte situaties. Wanneer een route niet meer logisch of veilig uitvoerbaar is, moet hij ter plaatse een oplossing zoeken.
Daarmee ontstaat een ongelijke situatie:
de beslissing wordt op afstand genomen, maar de gevolgen worden op straat ervaren.
Juist daarom verdient de chauffeur een volwaardige plaats in het denken over bereikbaarheid en verkeersveiligheid.
Zijn werk is niet simpelweg:
“De route staat in het systeem, dus rijden maar.”
Een chauffeur beschikt over praktijkervaring die niet volledig uit een kaart, planning of computersysteem kan worden gehaald. Hij weet wat een voertuig in een bepaalde straat nodig heeft, waar manoeuvreren moeilijk wordt en waar een ogenschijnlijk kleine verandering grote gevolgen kan hebben.
Niet alleen beslissen over de chauffeur, maar luisteren naar de chauffeur
Wanneer plannen worden gemaakt zonder voldoende rekening te houden met de dagelijkse praktijk van chauffeurs, bestaat het risico dat zij uiteindelijk met de problemen worden geconfronteerd die anderen hebben bedacht.
Daarom moet de chauffeur niet pas worden gehoord nadat een route problemen heeft veroorzaakt.
Zijn praktijkkennis hoort al onderdeel te zijn van de besluitvorming.
Want als een gewijzigde bereikbaarheid leidt tot extra manoeuvreren, keren, achteruitrijden, tijdsdruk of onveilige verkeerssituaties, kan niet worden volstaan met de gedachte:
“De chauffeur vindt er onderweg wel een oplossing voor.”
Dat is geen veiligheidsbeleid.
Een chauffeur verdient het dat zijn vakkennis wordt meegenomen voordat beslissingen worden genomen die zijn werk en verkeersveiligheid rechtstreeks beïnvloeden.
De mensen achter het bureau bepalen misschien de route op papier.
De chauffeur moet er in de werkelijkheid veilig mee kunnen werken.
Daarom:
Kijk niet alleen naar de kaart.
Kijk naar de cabine.
Kijk naar de verkeerssituatie.
En vooral: kijk naar de mens die het werk moet uitvoeren.
Your Safety is Thinking!
RiOelRiN.NL Op de Weg Platform
Veiligheid op de weg begint bij alle weggebruikers zelf.
Auteur: Gerbrand (GRvR)
