Praktijkanalyse – Motorrijders in het verkeer – Klein zichtbaar, groot risico
Motorrijders zijn kwetsbare verkeersdeelnemers. Zij beschikken niet over een beschermende carrosserie, veiligheidsgordels of airbags zoals inzittenden van een personenauto.
Daarnaast vallen motoren door hun kleinere formaat minder op in het verkeer. Hierdoor worden zij regelmatig te laat opgemerkt of verkeerd ingeschat.
Veel ongevallen ontstaan niet doordat een bestuurder de motor helemaal niet heeft gezien, maar doordat hij de snelheid of afstand verkeerd beoordeelt.
Praktijksituatie
Een automobilist wil linksaf slaan op een kruispunt.
Hij ziet een motorfiets in de verte naderen en denkt voldoende tijd te hebben om af te slaan.
Tijdens het afslaan blijkt de motorrijder sneller te naderen dan verwacht.
De automobilist remt direct en stopt midden op het kruispunt.
De motorrijder moet krachtig uitwijken om een frontale aanrijding te voorkomen.
Een verkeerde snelheidsinschatting was bijna de oorzaak van een ernstig ongeval.
Wat ging hier bijna mis?
De bestuurder:
- zag de motorrijder wel;
- onderschatte de naderingssnelheid;
- nam een besluit op basis van een verkeerde inschatting;
- hield onvoldoende veiligheidsmarge aan.
Dit verschijnsel staat bekend als het verkeerd inschatten van een klein naderend voertuig.
Waarom motoren minder opvallen
Motorfietsen:
- hebben een kleiner frontaal oppervlak;
- verdwijnen gemakkelijker achter stijlen van een auto;
- bevinden zich sneller in de dode hoek;
- versnellen vaak sneller dan personenauto’s.
Hierdoor lijkt een motor soms verder weg dan hij in werkelijkheid is.
Motorrijders en de dode hoek
Bij rijstrookwisselingen en afslaande manoeuvres kunnen motorrijders zich ongemerkt in de dode hoek bevinden.
Controleer daarom altijd:
- de binnenspiegel;
- de buitenspiegel;
- de dode hoek;
- en kijk opnieuw vlak vóór de manoeuvre.
Eén extra controle kan een ernstig ongeval voorkomen.
Motorrijders filteren soms tussen het verkeer
Bij langzaam rijdend of stilstaand verkeer kunnen motorrijders zich tussen voertuigen verplaatsen waar dat is toegestaan of waar zij daar feitelijk gebruik van maken.
Bestuurders moeten daarom alert blijven bij:
- fileverkeer;
- rijstrookwisselingen;
- het openen van portieren;
- onverwachte manoeuvres.
Kijk altijd zorgvuldig voordat u van richting verandert.
Weersomstandigheden
Motorrijders worden extra beïnvloed door:
- regen;
- gladheid;
- windstoten;
- bladeren;
- grind;
- slechte wegmarkeringen.
Wat voor een personenauto nauwelijks merkbaar is, kan voor een motorrijder grote gevolgen hebben.
Geef daarom extra ruimte bij slechte weersomstandigheden.
Praktische veiligheidsregels
Voorkom ongevallen met motorrijders door:
- meerdere keren te kijken bij kruispunten;
- geen snelheid in te schatten op gevoel alleen;
- altijd de dode hoek te controleren;
- voldoende volgafstand te houden;
- extra ruimte te geven bij inhalen;
- rekening te houden met snelle acceleratie van motorfietsen.
Zie niet alleen de motor. Beoordeel ook de snelheid en de afstand.
Leerpunt
Veel bestuurders zeggen na een ongeval:
“Ik had de motor niet gezien.”
Vaak is de motor wel gezien, maar niet bewust waargenomen of verkeerd ingeschat.
Bewust kijken betekent niet alleen zien, maar ook begrijpen wat u ziet.
Samenvatting
Motorrijders vallen minder op en worden daardoor vaker over het hoofd gezien of verkeerd ingeschat. Door zorgvuldig te spiegelen, meerdere keren te kijken en voldoende veiligheidsmarge aan te houden, kunnen veel ernstige ongevallen worden voorkomen.
De visie van RiOelRiN.NL
Een motorfiets neemt weinig ruimte in.
Maar de bestuurder heeft evenveel recht op een veilige reis als iedere andere weggebruiker.
Kijk daarom niet alleen naar grote voertuigen.
Zoek bewust naar de kleine verkeersdeelnemers.
Wie leert kijken naar wat gemakkelijk over het hoofd wordt gezien, voorkomt ongevallen.
Goed waarnemen begint met bewust zoeken.
Veiligheid vraagt aandacht voor iedereen.
Your Safety is Thinking
RiOelRiN.NL Op de Weg Platform
Veiligheid op de weg begint bij alle weggebruikers zelf.
Auteur: Gerbrand (GRvR)
