Veilig afstand houden is ook anticiperen in Veilig rijden en het aanpassen van je rijstijl rijgedrag! Door niet te gaan bumperkleven opdrukken en ook te anticiperen op een veilige afstand van 100 meter vrij uitzicht aan afstand houden. Wat is dan 100 meter afstand houden 2 seconden 2 ha paaltjes veiligheid en veilig rijden in “Your safety is thinking!”.
Veilig afstand houden van100 meter betekent ook anticiperen op het verkeer, veilig rijden en het aanpassen van uw rijstijl en rijgedrag. Voorkom bumperkleven en het opdringen van andere weggebruikers. Houd voldoende afstand, zodat u tijdig kunt reageren op onverwachte situaties in het verkeer.
Een veilige richtlijn is om bij goed zicht ongeveer 100 meter afstand te houden. Daarnaast kunt u de 2-secondenregel toepassen: kies een vast punt langs de weg en zorg dat er minimaal twee seconden zitten tussen het moment waarop uw voorligger dat punt passeert en het moment waarop u daar zelf passeert. Op snelwegen kunt u hierbij ook letten op twee reflector- of hectometerpaaltjes afstand.
Dit geldt voor alle bestuurders: automobilisten, campers, truckers en bestuurders van voertuigen met aanhangwagens of caravans.
Veilig rijden begint met vooruitdenken en anticiperen.
“Your safety is thinking!”
In de context van veilig rijden en de slogan “Your safety is thinking!”, verwijzen deze termen naar de vuistregels voor een veilige volgafstand op de weg. Your safety is thinking!
Deze uitspraak benadrukt dat veiligheid begint bij bewustzijn. Door actief na te denken over je snelheid en afstand 100 meter (bijvoorbeeld door de 2-secondenregel toe te passen), creëer je een “veiligheidsbuffer” om je heen.
Houd altijd 100 meter afstand en vrij uitzicht op uw collega truckdriver voorganger! Ga nooit bumperkleven en opdrukken!
Met je 100 meter afstand en vrij uitzicht kan je sneller anticiperen wat ervoor je voorganger op de weg gebeurt. Met deze 100 meter afstand en vrij uitzicht kan je als bestuurder truckdriver zien wat er voor jouw voorganger op de weg gebeurt en eerder reageren het anticiperen! Wat is dan 100 meter afstand houden 2 seconden 2 ha paaltjes veiligheid en veilig rijden in “Your safety is thinking!”.
Afstand houden en veilig tot stilstand komen is geheel afhankelijk van het goed anticiperen. Ook tijdens het anticiperen kun je jouw eigen rijstijl, rijgedrag bijsturen en aanpassen. Ook wordt van alle bestuurders truckdrivers achter het stuur verwacht dat veilig aan het verkeer deelnemen en niet met afleidende zaken bezig zijn. Houd altijd 100 meter afstand en vrij uitzicht op uw collega truckdriver voorganger! Ga nooit bumperkleven en opdrukken! Met je 100 meter afstand en vrij uitzicht kan je sneller anticiperen wat ervoor je voorganger op de weg gebeurt. Met deze 100 meter afstand en vrij uitzicht kan je als bestuurder truckdriver zien wat er voor jouw voorganger op de weg gebeurt en op tijd veilig tot stilstand komen!
Wat is dan 100 meter afstand houden 2 seconden 2 ha paaltjes veiligheid en veilig rijden in “Your safety is thinking!”.
Voor vrachtwagenchauffeurs is dit extra kritisch vanwege de enorme massa en de langere remweg. Door goed te anticiperen kun je:
- Brandstof besparen door minder vaak hard te remmen en weer op te trekken.
- Slijtage beperken aan banden en remmen.
- Rust creëren voor jezelf en het overige verkeer, wat de kans op kop-staartbotsingen flink verkleint.
Het is eigenlijk de kunst van het ‘lezen’ van de weg: gas loslaten zodra je ziet dat verkeer in de verte vertraagt, in plaats van op het laatste moment op de rem trappen. Veiligheid op de weg begint bij kijken, niet alleen naar de auto direct voor je, maar juist een paar honderd meter verder. Te dicht achter jouw collega truckdriver te rijden zie je niet wat er werkelijk voor je op de weg gebeurt. Door 100 meter afstand achter je collega truckdriver te rijden kan je beter anticiperen. Hierdoor vergroot je niet alleen jouw eigen veiligheid op de weg, maar ook voor alle overige medeweggebruikers om een ongeval te voorkomen.
Wat is dan 100 meter afstand houden 2 seconden 2 ha paaltjes veiligheid en veilig rijden in “Your safety is thinking!”.
Veilig rijden en afstand houden tijdens het inhalen van een collega truckdriver is ook niet te vroeg naar rechts gaan. Na het inhalen van een collega truckdriver of medeweggebruiker niet te vroeg naar rechts gaan en gewoon de pas af te snijden. Zonder voldoende veilige afstand aan vrij uitzicht en remweg over te houden voor de ingehaalde collega truckdriver. Hierdoor brengt je door jouw slechte anticiperen tijdens het inhalen van je ingehaalde collega alle andere medeweggebruikers ernstig in gevaar. Als je na deze pas afsnijdende inhaalactie gelijk vol in de remmen een noodstop moet maken. Wat gebeurt er dan met je net ingehaalde collega die daar totaal geen vrij uitzicht ruimte en reactietijd meer heeft. Deze knalt dan vol achterin jouw en mag hopen dat deze het overleeft als u wel een noodstop moet maken met deze gevaarlijke inhaalactie.
“Your safety is thinking!”. Denk ook hierover na!
Inhalen mag, maar houd je wel aan de verkeersregels, snelheid verbodsborden. En tijdens het veilig inhalen voor je weer naar rechts gaat geef je jouw collega respect en pas je de 100 meter vrij uitzicht afstand voor je ingehaalde collega truckdriver toe!
Je mag tijdens het inhalen in Nederland nooit de geldende maximumsnelheid overschrijden, ook niet voor een klein stukje of bij een verkeersbord dat een lagere snelheid aangeeft; het is een algemene verkeersregel dat je je altijd aan de maximumsnelheid moet houden, ongeacht of je inhaalt, en snelheidsoverschrijding is verboden. Het enige ‘uitzondering’ is voor hulpdiensten in nood, maar voor gewone bestuurders geldt dat je de snelheid niet mag overschrijden, zelfs niet als de examinator zegt dat je harder mag.
Ga nooit rijdend in een treintje gelijktijdig inhalen zonder de 100 meter onderlinge afstand en vrij uitzicht.
Houd altijd aan de 100 meter afstand en vrij uitzicht en geeft ook deze vrije 100 meter afstand en vrij uitzicht ruimte aan jouw collega’s truckdrivers na het inhalen, voor je naar rechts gaat.
Niet anticiperen tijdens inhalen collega truckdriver door te vroeg naar rechts te gaan, pas afsnijden.
Ook niet anticiperen tijdens het invoegen voor een veilige afstand van 100 meter vrij uitzicht te houden voor uw ingehaalde collega!
Te vroeg pas afsnijden bij het inhalen van een collega-trucker en niet voldoende afstand houden tijdens het invoegen (minimaal 100 meter vrij zicht) is levensgevaarlijk en onveilig, een ernstige vorm van risicovol rijgedrag waarbij de inhalende chauffeur (de ‘agressor’) onverantwoord handelt door het missen van het overzicht, gevaarlijke situaties creëert en de collega-chauffeur dwingt tot hard remmen, wat in een ongeluk kan resulteren.
De nieuwe Trucks met Distance Alert zorgt ervoor dat de chauffeur een veilige afstand houdt in het verkeer en voorkomt situaties waarin de truck het voorliggende voertuig van achteren raakt. Bij te vroeg naar rechts te gaan naar het inhalen treedt ook de Distance Alert in werking bij de door uw ingehaalde collega truckdriver bestuurder en gaat deze automatisch vol in de remmen. Al het achteropkomend verkeer worden ook verrast en ernstig in gevaar gebracht door deze plotseling in werk treden van een Distance Alert. Met alle gevolgen van dien een kettingreactie van al het achteropkomend verkeer. Heb je met je voertuig truck auto met een Distance Alert en heeft u deze ingesteld houd dan ook altijd 100 meter afstand. Stel de Distance Alert in op 100 meter kan u dit niet. Door ook je cruise control in te stellen op de gelijkblijvende afstand en snelheid van je voorganger kan je hierdoor ook veilig met 100 meter afstand veilig achter jouw collega rijden. Hierdoor kan je als bestuurder truckdriver sneller vooraf anticiperen dan de Truck Distance Alert. Door zelf op tijd te anticiperen en veilig tot stilstand te komen of op tijd kan handelen bij of in een noodgeval af te remmen zonder Distance Alert in werking treedt.
De Truck Distance Alert is een hulpmiddel voor de luie bestuurders truckdrivers die niet kunnen anticiperen door geen veilige 100 meter vrij uitzicht afstand te houden. De Truck Distance Alert is een hulpmiddel die ingrijpt door een Alert fout van de bestuurders die niet kunnen anticiperen tijdens het rijden doordat ze totaal met andere afleidende dingen aan het te doen zijn.
Door een Veilige 100 meter vrij uitzicht afstand te houden. Kan je hierdoor als bestuurder truckdriver sneller vooraf anticiperen om dan een veiliger tijdens bij een noodstop tot stilstand te komen zonder dat Distance Alert ingrijpt! En nog voldoende bufferruimte over heeft. Dit is pas echt veilig rijden en anticiperen in “Your safety is thinking!”. Wat is dan 100 meter afstand houden 2 seconden 2 ha paaltjes veiligheid en veilig rijden in “Your safety is thinking!”.
De Distance Alert in vrachtwagens, auto’s zoals die van Volvo, is een geavanceerd veiligheidssysteem dat chauffeurs bestuurders helpt een veilige afstand tot hun voorganger te bewaren en frontale botsingen te voorkomen door visuele (rood lampje op voorruit) en geluidssignalen te geven en kan bij naderende botsing de noodrem activeren; het waarschuwt ook voor te vroeg afsnijden tijdens het inhalen, omdat het de afstand tot de ingehaalde truck detecteert en een remwaarschuwing geeft, wat de chauffeur van die ingehaalde truck kan waarschuwen.
Een ernstige kettingbotsing, door een niet oplettende bestuurder, truckdriver knalt achter in een stilstaande of langzaam rijdende file. Door100 meter vrij uitzicht afstand van uw voorganger collega te houden, anticipeer je ook sneller wat er voor je op de weg gebeurt.
Door100 meter vrij uitzicht afstand kan je ook op tijd zien wat er voor je voorrijdende voorganger gebeurt op de weg.
Je kan veiliger sneller anticiperen en ziet de alarm remlichten eerder oplichten. Oranje knipperende matrixsnelheid signaleringen waarschuwingen verplicht snelheid te verminderen en Waarschuwen ook dat het verkeer al kan stilstaan.
Bij onvoldoende afstand of geen 100 meter vrij uitzicht afstand te houden zie je ook niet op de tijd de geavanceerd werkende verkeersmanagementsysteem van de (RWS). Waaronder de oranje knipperende matrixborden en bijbehorende signalen (zoals een verlaagde snelheidslimiet) die waarschuwen voor gevaarlijke situaties zoals files, ongevallen, of objecten op de weg, en je sneller en tijdig op de rem en het gevaar attenderen dan een traditioneel bord, ter voorkoming van grotere incidenten. De knipperende lampjes en de snelheidsmelding op de matrixborden zijn een directe, visuele en dynamische waarschuwing, die aangeeft: “Er is een acute situatie, verminder je snelheid NU!”. Ook kan het verkeer al vlak na de waarschuwende oranje knipperende matrixborden tot stilstand zijn gekomen. Hiermee houden vele bestuurders geen rekening en negeren ook deze dynamische waarschuwing en met dan vele rare rem stuur reacties lijden tot onnodige ongevallen.
Ook het waarschuwen en attenderen deze oranje knipperende matrixborden alle bestuurders dat het verkeer al stil kan staan. Wat een nog groter gevaar oplevert aan alle bestuurders achterin deze langzaam rijdende of stilstaande file. Door de niet anticiperende bestuurders die hun rijgedrag niet aanpassen aan de verkeerssituaties op de weg. En hierdoor zo een ongeval kettingbotsing veroorzaken door achterin deze langzaam rijdende of stilstaande file te rijden!
De snelheid op matrixborden zijn ook verplichte maximumsnelheden.
Oranje knipperende matrixborden duiden op extra gevaar en “Er is een acute situatie, verminder je snelheid NU!”. Het verkeer kan al stilstaan!
Door geen afstand te houden en alleen maar tegen de achterzijde met de blauwe zeilen, gele trailer van jouw voorganger aan kijkt. Zie je ook niet wat ervoor jouw voorganger gebeurt op de weg. Zo rijdend kan je niet zien dat er voor jouw collega een langzaam rijdende en stilstaande file verkeer op doemt. Ook zie je niet wat er voor wegsituaties er gebeurt op doemt voor uw voorganger die hierop anticiperen en moet afremmen. Door aan de 100 meter vrij uitzicht te houden kijk je ook verder vooruit! Zodat je correct en op tijd kan anticiperen. Door deze 100 meter vrij uitzicht kan je ook sneller zelf de snelheid aanpassen en gas terug te nemen, veilig af te remmen en tot stilstand komen. Sta je als laatste stil in een file of nader je een file verminder je snelheid, ga van het gas af en zet je alarmlichten aan! Hiermee waarschuwt je al het achteropkomend verkeer voor het gevaar zodat deze ook hierop correct kunnen anticiperen. Ga niet inhalen!
Door 100 meter vrij uitzicht achter je voorganger collega te houden anticipeert je ook sneller.
Met 100 meter vrij uitzicht kan je ook zien wat er voor jouw voorganger op de weg gebeurt!
Bumperkleven vergeet het! Afstand houden is veilig rijden op de weg door altijd 100 meter vrij uitzicht afstand te houden op jouw voorganger, rijdende collega!
Wat is dan 100 meter afstand houden 2 seconden 2 ha paaltjes veiligheid en veilig rijden in “Your safety is thinking!”.
Niet anticiperen, door een afleiding. Is een fractie van onoplettenheid in je reactie tijd.
Tijdens het rijden en goed anticiperen in het verkeer zie je en herken je ook de gevaarlijke verkeerssituaties, ongevallen, langzaam rijdende of stilstaande files. Dan waarschuwt u ook het achteropkomend medeweggebruikers met uw alarmlichten voor het gevaar. Ook anticipeert u snel en correct en vermindert ook drastisch uw snelheid en gaat u niet meer inhalen. Pas je rijstijl rijgedrag aan. Rijdt u in een langzaam rijdende file of komt u tot stilstand in de file houd dan voldoende bufferopvang afstand op uw voorgangers.
Als een onoplettende bestuurder alle alarmsignalen niet heeft gezien. Knalt deze onoplettende medeweggebruiker vol achterin deze stilstaand of langzaam rijdende file, dan heeft u nog een extra veilige bufferopvang uitwijkruimte.
Ook is het heel belangrijk als bestuurder om in en onder alle weersomstandigheden en wegsituaties je voertuig onder controle te houden en op tijd tot stilstand te komen zonder een ongeval of schade.
Geen afstand houden bumperkleven opdrukken, inhalen, geen respect voor de matrixsnelheid aanduiding 80 km.
Automobilist rijdt 82 km.
Houd in een stilstaande of langzaam rijdende file ook altijd een veilige bufferopvang uitwijkruimte afstand op uw voorgangers.
Deze veilige bufferopvang uitwijkruimte is voor de opvang van de klap van de niet anticiperende truckdrivers bestuurders die zo achterin de langzaam rijdende of stilstaande file knallen. Zo heb je dan nog extra ruimte reactie tijd en een extra levensreddende bufferopvang opvangruimte uitwijkruimte met je auto voertuig. Hierdoor heeft u speling en stuur correctie dat u niet wordt geplet tussen voorganger en deze onoplettende bestuurder.
Door een veilige bufferopvang afstand te houden in stilstaande of langzaam rijdende file heb je een groter kans om te overleven.
Als er wel een onoplettende niet anticiperende bestuurder achterin deze stilstaande of langzaam rijdende file knalt. Met een veilige bufferruimte uitwijkruimte geef je de kans dat je niet wordt geplet in je cabine of voertuig tussen jouw voorganger en de veroorzaker!
Er wordt verlangd van alle bestuurders altijd aan te sluiten in een file en een vrije ruimte vrij te houden voor de 112 nooddiensten en hulpverleners.
Houd ook altijd met uw voertuig voor uzelf in een file een veilige bufferruimte uitwijkruimte aan ruimte en afstand zodat u altijd nog veilig uw weg kan vervolgen tijdens deze calamiteiten en zelf hierdoor niet betrokken raakt.
